Toyota Mirai 2021 contre Tesla Model 3: comment le véhicule électrique à pile à combustible se compare à la référence

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Toyota espère voler les clients loin des véhicules électriques à batterie avec sa berline électrique à pile à hydrogène Mirai de deuxième génération.Bien que l’infrastructure de ravitaillement en hydrogène limitée reste un problème important, la Toyota Mirai 2021 est maintenant plus compétitive par rapport à ses homologues électriques strictement rechargeables grâce à son nouveau design simplifié, à une agilité améliorée et à une autonomie plus longue.Mais peut-il défier l’un des véhicules électriques longue portée les plus impressionnants et les plus économiques du marché, le Tesla Model 3?Continuez à lire pour découvrir comment les deux véhicules électriques se comparent.

Mirai vs Model 3: performances

Le modèle 3 et le Mirai sont différents types de véhicules électriques.Contrairement à un véhicule électrique à batterie traditionnel, un véhicule électrique à pile à combustible génère de l’électricité à bord à partir de l’hydrogène.Une pile à combustible combine l’hydrogène avec l’oxygène de l’air et un courant électrique est produit.L’eau est la seule émission.

Malgré ces différences, la Mirai ressemble beaucoup à un véhicule électrique à batterie en raison de la puissance douce et sans décalage de son moteur électrique.Bien que l’accélération se fasse sans effort dans la Mirai, la voiture n’est pas particulièrement rapide.Les conducteurs n’auront pas de problème à rejoindre l’autoroute ou à dépasser d’autres voitures grâce à sa distribution de puissance au bon moment, mais ce n’est pas la voiture à choisir si vous recherchez un lancement rapide.Toyota estime un temps de 0 à 100 km / h de 9,2 secondes;nous n’avons pas encore testé ce nombre par nous-mêmes.La Mirai produit un modeste 182 chevaux et 221 lb-pi de couple.

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La Tesla Model 3, en revanche, est l’une des berlines les plus rapides que nous ayons jamais testées.Conduisant un modèle Performance de 450 chevaux et 471 lb-pi de couple, nous avons atteint 100 km / h en 3,1 secondes.Une variante longue portée a mis 0,9 seconde supplémentaire pour atteindre la cible.Le Mirai bénéficie d’une direction précise et se sent planté dans les virages, mais le modèle 3 est notre sculpteur de canyon préféré des deux;son excellente agilité et son roulis minimal en font une berline sport de premier ordre.

Mirai vs Model 3: Gamme

Désolé, Tesla, mais Toyota a l’avantage ici.Autrement dit, si les estimations de l’EPA s’avèrent correctes.Le Tesla Model 3 est conçu pour parcourir jusqu’à 353 miles, mais le Mirai est censé parcourir 402 miles sur un réservoir d’hydrogène.

Bien sûr, la portée peut varier dans le monde réel.Nous n’avons pas encore effectué notre propre test d’autonomie sur la nouvelle berline à hydrogène, mais notre Mirai 2016 à long terme ne pouvait pas tout à fait suivre sa cote EPA de 312 milles.

Gamme Toyota Mirai

XLE: 402 milles
Limité: 357 miles

Gamme Tesla Model 3

Gamme standard Plus: 263 miles
Longue portée: 353 miles
Puissance: 315 milles

Mirai vs Model 3: Intérieur

Les deux modèles bénéficient d’intérieurs haut de gamme.La Toyota Mirai bénéficie de matériaux doux au toucher dans tout l’habitacle.Le tableau de bord swoopy présente une garniture noire piano audacieuse, quelques rangées de boutons et un écran tactile standard de 12,3 pouces.Aucun matériau ne semble bon marché – pas quelque chose que vous pouvez dire pour chaque Toyota.

Si vous êtes plutôt minimaliste, vous apprécierez certainement l’intérieur du modèle 3.Il évite pratiquement tous les boutons physiques pour un écran tactile massif de 15 pouces au centre du tableau de bord.Cet écran sert d’affichage multimédia, de centre de contrôle climatique et même d’indicateur de vitesse.Même si nous apprécions le look, l’écran est livré avec une courbe d’apprentissage significative car il comporte de nombreux sous-menus qui englobent toutes les fonctions dont vous avez besoin.Cela dit, la Tesla bénéficie de fonctionnalités sophistiquées telles que le streaming vidéo, le karaoké embarqué et la fonction Naviguer sur le pilote automatique.Comme le Mirai, le modèle 3 a un «cuir» synthétique dans un souci de durabilité.

Mirai vs Model 3: Prix

En termes de prix, Tesla gagne si vous ne regardez que le coût d’achat.Le modèle 3 est au prix de 37 990 $ pour le modèle Standard Range Plus.Les variantes longue portée vont de 46 990 $ et les modèles Performance commencent à 54 990 $.Tesla n’a plus de crédits d’impôt fédéraux, mais les incitatifs d’État s’appliquent toujours.

La Toyota Mirai 2021 commence à 50 455 $ pour la version XLE et à 66 955 $ pour le modèle Limited.Cela n’inclut pas les crédits d’impôt.La Californie, le seul État où le Mirai est vendu, offre une remise de 4 500 $ soumise à des exigences de revenu.Le crédit d’impôt fédéral est de 8 000 $, mais il expire à la fin de 2020 et on ne sait pas s’il sera renouvelé.Pour adoucir le pot, Toyota offre 15 000 $ de carburant hydrogène gratuit sous la forme d’une carte de crédit prépayée.

Alors, la Toyota Mirai 2021 peut-elle rivaliser avec la Tesla Model 3?

La Toyota Mirai et la Tesla Model 3 bénéficient toutes deux d’une dynamique de conduite forte, d’une grande autonomie et d’intérieurs accueillants.Cependant, ils plaisent à des acheteurs très différents.Le modèle 3 sera le premier choix pour la plupart des consommateurs, des passionnés aux conducteurs de tous les jours à la recherche d’un véhicule électrique à 50 états pratique et relativement abordable.Le Mirai, bien que confortable et amusant à conduire à sa manière, restera un produit de niche pour les Californiens désireux de se limiter aux zones dotées d’une infrastructure à hydrogène.

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