Le SUV EV est-il confortable pour les grands?

2021 Ford Mustang Mach E 50 Bloque roue moto

Être si grand rend difficile la conduite de voitures de sport.Il y en a que je ne peux tout simplement pas physiquement entrer à l’intérieur.C’est l’une des raisons pour lesquelles j’aime la Ford Mustang: elle s’adapte facilement à mon cadre de 6 pieds 10 pouces.Il me fallait donc savoir si la Mustang Mach-E pouvait égaler l’étonnante superficie de son homologue coupé lors de son séjour dans nos écuries.

Ford Mustang Mach-E 2021: coincée dans la selle

Clé dans ma poche, je me suis approché de la porte côté conducteur et j’ai appuyé sur le bouton de déverrouillage – pas de poignées ici.La porte est sortie pour que je puisse attraper sa petite aileron pour l’ouvrir.Comme je le fais toujours, j’ai ajusté le siège à son réglage le plus bas et le plus en arrière avant de monter.

Les ouvertures de la porte d’entrée sont grandes, ce qui facilite le glissement (et plus tard) sans frapper ma tête.Jusqu’ici tout va bien.Mais avec ma croupe dans le siège, il est devenu clair que le Mach-E n’est pas aussi spacieux que le coupé Mustang.

Notre voiture d’essai de finition Premium était équipée d’un toit en verre panoramique, ce qui me laissait environ un pouce d’espace au-dessus de ma tête.D’accord, le Mach-E est plus grand que le coupé Mustang, il n’est donc peut-être pas surprenant que sa hauteur libre soit correcte.Il est plus long aussi, alors son espace pour les jambes ne devrait-il pas être correct également?

Dans le coupé Mustang, je peux étirer mes jambes presque complètement, mais dans le Mach-E, mes genoux étaient considérablement pliés.À cet angle, je n’avais pratiquement aucun support sous mes cuisses.Cela fonctionnerait pour un court trajet en voiture, mais je sais que je commencerais à me sentir raide si je repoussais les limites de la gamme Mach-E.

Au moins, le volant s’est suffisamment incliné pour laisser mes genoux passer facilement en dessous.Il s’est également télescopé pour permettre une flexion détendue de mes coudes.Ma taille 14 pieds s’intègre bien dans le pédalier.

Ford Mustang Mach-E 2021: Pilion de la voiture électrique

Bien que les sièges avant du Mach-E soient bien ajustés, sa deuxième rangée s’est avérée plus spacieuse que celle du coupé.Là encore, les sièges arrière du Stang à deux portes sont sans doute trop serrés pour les tout-petits.

Dans le Mach E, il n’y a aucun moyen que je me range derrière moi;avec un pilote de taille plus normale, je pourrais être bien.Encore une fois, mes genoux étaient à un angle aigu et j’avais peu de soutien sous la cuisse.Mes pieds glissaient facilement sous le siège avant, mais je n’étais pas vraiment étendu.

L’espace pour la tête était, comme on pouvait s’y attendre, moins dans les sièges arrière du SUV électrique;mon cuir chevelu était contre la vitre, mais je pouvais m’asseoir assez droit.Cependant, la traverse du toit occupait de l’espace là où j’en avais le plus besoin.

La ligne de toit astucieuse est conçue pour avoir un aspect irrégulier à l’extérieur tout en offrant une hauteur libre adéquate à l’intérieur.Cela fonctionne presque.En conséquence, les vitres arrière sont plusieurs pouces sous la ligne de toit, donc ma vue périphérique était plus de tête d’affiche que le monde extérieur.

Ford Mustang Mach-E 2021: a besoin de plus de Clydesdale

J’ai tripoté et remué mais j’ai dû faire face à une vérité décevante.Le Mach-E n’est tout simplement pas idéal pour les personnes de grande taille.Comment ce SUV Mustang pouvait-il se sentir plus serré que le coupé?Je blâme la batterie.Voir, bien que les sièges permettent un point de hanche bas, la batterie en dessous pousse le plancher plus haut.Sa hauteur à l’intérieur de la voiture est plus haute que ce que vous pourriez penser de l’extérieur en regardant à l’intérieur. Cela a forcé mes talons et m’a fait plier davantage les genoux.Ajoutez une ligne de toit dont les concepteurs de Ford ont coupé chaque millimètre possible, et l’ajustement était trop serré pour être confortable.

À 6 pieds 10 pouces, je sais que je suis une valeur aberrante, donc si vous n’êtes pas aussi grand que moi, vous irez probablement bien dans cet EV.Le Mach-E est de taille raisonnable, offrant des dimensions intérieures similaires à celles de certains SUV compacts.Et d’après ce que j’entends, c’est conduire, je me replierais volontiers pendant un certain temps au volant.

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