Jeep Grand Cherokee L 2021: différences entre les systèmes à 4 roues motrices

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Jeep propose une variété de systèmes à quatre roues motrices pour les acheteurs du nouveau Grand Cherokee L 2021. Appelé Quadra-Trac I, Quadra-Trac II et Quadra-Drive II, chaque configuration offre différents niveaux de capacité à quatre roues motrices. Jetons un coup d’œil sur le fonctionnement de chaque système et les différences entre eux.

Jeep Quadra-Trac I

Quadra-Trac I est un système de traction intégrale permanent à une vitesse qui ne nécessite aucune intervention du conducteur. Les quatre roues motrices sont toujours engagées, 48% du couple du moteur étant transmis à l’essieu avant et 52% à l’arrière. Quadra-Trac I utilise des différentiels ouverts et s’appuie sur le système de contrôle de traction pour distribuer la puissance via les freins du SUV. Si une roue perd de la traction, le système détecte le patinage et applique le frein sur cette roue.

Quadra-Trac I utilise la nouvelle boîte de transfert Venture Gear NV140. Il n’a pas de gamme basse ou de mode à deux roues motrices, il n’y a donc pas de levier de vitesses ni de bouton. Les modèles Grand Cherokee L Laredo et Limited 2021 sont équipés du système Quadra-Trac I.

Jeep Quadra-Trac II

Le système Quadra-Trac II utilise la boîte de transfert NV245, qui ajoute un embrayage à commande électronique au différentiel central. Comme Quadra-Trac I, ce système envoie 48% du couple du moteur à l’essieu avant et 52% à l’arrière, mais contrairement à son frère plus simple, le pack d’embrayage peut changer ce rapport, envoyant jusqu’à 100% de la torsion du moteur à l’un ou l’autre essieu. Plusieurs capteurs détectent le patinage des roues et déplacent la puissance vers l’avant ou vers l’arrière selon les besoins. Comme dans le système Quadra-Trac I, Quadra-Trac II dispose de différentiels ouverts et d’un système de contrôle de traction basé sur les freins.

Quadra-Trac II a également une gamme basse avec un engrenage de 2,72: 1 pour une conduite hors route plus sévère; contrôle de descente, qui maintient le véhicule à une vitesse constante dans les descentes raides hors route; et une gamme neutre qui permet au Grand Cherokee L d’être remorqué sur les quatre roues sans déconnecter les essieux moteurs. Quadra-Trac II est le système à quatre roues motrices de série du Jeep Grand Cherokee L Overland 2021.

Jeep Quadra-Drive II

Le système de quatre roues motrices Quadra-Drive II haut de gamme de Jeep utilise la même boîte de transfert NV245 que la configuration Quadra-Trac II et ajoute des différentiels à glissement limité à commande électronique aux essieux avant et arrière. Chaque LSD a son propre pack d’embrayage, et si la traction est perdue à une roue, la puissance est transférée à l’autre. Alors que Quadra-Trac II peut transférer la puissance au essieu avec le plus de traction, Quadra-Drive II peut transférer la puissance roue avec le plus de traction, et dépend donc moins du système de freinage pour arrêter le patinage des roues. Quadra-Drive II est également programmé pour anticiper les situations de faible traction et effectuer des ajustements proactifs.

Tout comme Quadra-Trac II, Quadra-Drive II dispose de gammes basses et neutres sélectionnables par l’utilisateur, ainsi que d’un contrôle de descente. Quadra-Trac II est de série sur le modèle haut de gamme Grand Cherokee L Summit et peut être ajouté au modèle Overland dans le cadre du groupe d’options Off-Road Group.

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