Voici le Stelvio GTAm hardcore, prêt pour la piste, Alfa Romeo ne construira pas

Alfa Romeo Stelvio GTAm 1 Bloque roue moto

Tout comme une Giulia GTA, notre Stelvio GTA purement hypothétique serait plus léger – disons 220 livres de moins, tout comme sa sœur berline. De même, adopterait-il une multitude de composants en fibre de carbone: l’arbre de transmission, le capot, les ailes avant, le pare-chocs, les extensions d’ailes arrière, etc. L’aluminium et le Lexan sont également utilisés stratégiquement pour réduire davantage la masse.

Un Stelvio GTAm comprendrait certainement des sièges de course à coque en fibre de carbone à l’avant, des harnais de course à six points et des aides aérodynamiques plus agressives. Alfa irait-elle jusqu’à supprimer la banquette arrière, comme la Giulia GTAm? La question est académique, alors passons à autre chose (mais nous l’espérons!). Cependant, Alfa Romeo le spécifiait, le V6 biturbo de 2,9 litres et 505 chevaux du QF serait probablement pompé jusqu’à 540 poneys, expirant à travers un échappement Akrapovic en titane léger. Si c’est quelque chose comme le Giulia GTA / GTAm, il réduira 0,2 seconde le temps de zéro à 60 mph du Stelvio QF.

Comme vous pouvez le voir dans nos rendus, un détournement de style important est l’absence d’un grand aile arrière – l’unité massive de la Giulia GTAm n’aurait tout simplement pas d’analogue sur le Stelvio. Mais les évasements d’ailes noirs de la marque sont présents, tout comme les petites découpes distinctives autour du pare-chocs et le carénage avant extra-agressif. Plus bas et plus large, le Stelvio GTAm ressemble à la Giulia Sportwagon que nous n’avons jamais eue.

Malheureusement, tout comme la Giulia Sportwagon, ce Stelvio rapide n’est qu’un fantasme. Une chose à laquelle nous aimons penser, mais que nous ne conduirons jamais – à moins qu’une tenue tierce ne devienne fringante avec un client Stelvio QF et nous donne les clés, ce que nous ne saurions trop encourager!

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