Le Toyota Land Cruiser est mort, vive le Toyota Land Cruiser

À quand remonte la dernière fois que vous avez vu un Toyota Land Cruiser? Vous ne pouvez pas parcourir un bloc sans voir plusieurs 4Runners, Highlanders, Tacomas et RAV4 – ou même des séquoia occasionnels – mais repérer toute génération de Land Cruiser est une rareté. Malgré toute sa reconnaissance de nom et son histoire emblématique, il n’y en a tout simplement pas beaucoup qui courent aux États-Unis.Après la construction des itérations de l’année modèle 2021, il n’y en aura plus de nouvelles vendues en Amérique, du moins pendant un certain temps.

Nous avons entendu pour la première fois des rumeurs sur la disparition du Land Cruiser aux États-Unis il y a plus d’un an lorsque plusieurs sources chez Toyota ont laissé entendre MotorTrend que le Land Cruiser était en difficulté. Bien qu’à l’époque, Toyota PR ait officiellement nié qu’une telle possibilité existait, le constructeur automobile a finalement reconnu que sa plaque signalétique légendaire quitterait bientôt les concessionnaires américains:

Le Toyota Land Cruiser est un nom légendaire depuis plus de 60 ans. Bien qu’il soit interrompu aux États-Unis après l’année modèle 2021, nous restons engagés dans le grand segment des SUV et continuerons d’explorer les futurs produits qui célèbrent la riche histoire hors route du Land Cruiser. Nous encourageons les passionnés fidèles et les aventuriers intrépides à rester à l’écoute des développements futurs.

Le Toyota Land Cruiser est la plaque signalétique la plus ancienne de l’entreprise et a longtemps été vénéré pour sa capacité à faire exactement ce qu’il dit dans son nom: naviguer sur la terre, quel que soit le terrain. Il est fiable et confortable, et il a des adeptes de culte en raison de son riche patrimoine et de ses racines militaires. Les modèles vintage plus anciens (comme ceux que nous avons récemment conduits) se sont avérés de plus en plus populaires parmi les collectionneurs, comme en témoignent les importantes sommes d’argent maintenant nécessaires pour en acquérir un bon.

Aujourd’hui, cependant, peu de personnes sur le marché pour un nouveau véhicule hautement hors route gravitent vers un Land Cruiser; il y a tout simplement trop de concurrence dans le grand segment des SUV, et Toyota lui-même a des ventes limitées en accordant au SUV un soutien marketing pratiquement nul. Le Land Cruiser le plus récent, connu sous le nom de Série 200, remonte à l’année modèle 2008, avec seulement 35 000 vendus depuis aux États-Unis – les ventes annuelles les plus élevées étaient en 2008, avec 3 801 déplacés. La disponibilité était certainement un problème aggravant pour le Land Cruiser nord-américain – la capacité globale de l’usine pour le Land Cruiser ne peut pas être augmentée sans construire ou rééquiper un nouveau site d’assemblage, ce qui signifie que chaque marché se bat pour le même volume annuel – malgré sa capacité Les acheteurs de luxe et obsédés par le statut ne sont pas susceptibles de débourser son prix de base élevé (86780 $ pour 2020) pour quelque chose portant un badge Toyota. Le patrimoine ne peut déplacer qu’un nombre limité de ces choses, après tout.

Bien sûr, ce n’est pas la fin du Land Cruiser ailleurs, car il continuera sur d’autres marchés mondiaux. La déclaration de Toyota laisse ouverte la possibilité d’un retour dans un proche avenir, sinon d’un véhicule avec le nom LC peut-être un avec son esprit. Qu’est-ce que cela signifie exactement – peut-être que le Sequoia sera renommé? – nous espérons le découvrir bientôt. Pour l’instant, cependant, le Toyota Land Cruiser est mort. Vive le Toyota Land Cruiser.

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