La réplique rare de la Shelby Cobra «  FAM  » de Paul Walker est mise aux enchères

Shelby Cobra FAM Bloque roue moto

Une Shelby Cobra est une Shelby Cobra est une Shelby Cobra, sauf quand elle ne l’est pas. Shelby a réussi à terminer un peu plus de 1 000 Cobras originaux entre 1961 et 1968; ajoutez un autre zéro et un triple, peut-être quadruple, pour tenir compte de toutes les répliques de Cobra qui secouent les fenêtres et terrorisent les magasins de pneus du monde entier. Le combat acharné de Carroll Shelby avec les colporteurs RepliCobra a peut-être été sa bataille la plus difficile et la plus médiatisée depuis qu’il a amené le combat à Ferrari au Mans au milieu des années 1960.

Enfin, après de nombreuses poursuites et des colonnes de lettres de cessation et de désistement à la hauteur de la poitrine, Shelby a acquiescé et est parvenu à un accord avec un dossier de fabricants comprenant Superformance, Factory 5, Kirkham Motorsports et même AC Cars, qui détenait les droits sur l’AC. Ace et AC Cobra forment pour commencer. Finalement, la production limitée de Cobras sous licence officielle Shelby a repris à la fin des années 1990, lorsque même Shelby lui-même s’est lancé dans le plaisir de RepliCobra.

Shelby, bien sûr, ne serait pas satisfaite d’un fac-similé en fibre de verre glissé. À la fin des années 1990, l’ancien éleveur de poulets texan a chargé AC Cars de construire une série de 14 CSX1000 Cobras, tous formés à partir d’aluminium roulé à la main comme les originaux. Dix de ces voitures CSX1000 devaient être équipées dans la spécification « Ferrari’s Ass is Mine » par Shelby, rappelant son célèbre engagement lorsque l’équipe Shelby a perdu le championnat du monde des constructeurs 1964 prétendument sur une technicité. Comme sensationnalisée dans le film à succès «Ford contre Ferrari», Shelby est revenu avec le soutien financier et technique de Ford avec la GT40, remportant les lauriers en 1966 et 1967.

Seuls deux des dix FAM Cobras prévus ont été construits par AC, faisant du magnifique FAM Cobra qui se dirigera vers la vente de Mecum à Glendale plus tard ce printemps, l’un des RepliCobras sérialisés les plus rares à porter le blason officiel Shelby. Dans le cadre du jab vers ce légendaire constructeur automobile italien, cette FAM Cobra est revêtue d’une magnifique nuance de rouge Rosso Corsa de Ferrari, accentuée par un intérieur beige Ferrari.

Comme il s’agit d’un Cobra 427, il y a assez de puissance sous ce capot avant incurvé pour démarrer les générateurs du barrage Hoover. Un V-8 à gros blocs de 468 cid (7,6 litres) construit par Shelby produit 550 chevaux, une quantité de consommation farfelue pour une voiture aussi légère et avec un empattement si court. Un Tremec à cinq vitesses gère tous ces effets, tout comme la suspension indépendante aux quatre roues et un ensemble de puissants freins Wilwood. Dans l’ensemble, c’est un paquet bien rangé; sans surprise, étant donné que l’un des anciens propriétaires n’était autre que tardif Rapide et furieux superstar et écrou de voiture polyvalent Paul Walker.

Pour le Shelby irréductible, il s’agit d’une chance rare d’accéder à un morceau sérieux de l’histoire moderne de la marque, et l’un des plus beaux cobras de continuation jamais posés sur le tarmac. Inscrivez-vous pour enchérir sur ce roadster appâteur de Ferrari avant qu’il ne franchisse le bloc des enchères en mars.

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